自動車用ハブベアリングの使用・取付上の注意

1. 安全性と信頼性を最大限に高めるために、車の年数に関係なく、ハブ ベアリングを常にチェックすることをお勧めします。ベアリングの摩耗の初期兆候がないか注意してください。たとえば、旋回時の摩擦音や異常な減速などがあります。旋回時のサスペンションコンビネーションホイールの。後輪駆動車の場合、車両が 38,000 km 走行するまでフロント ハブ ベアリングに注油することをお勧めします。ブレーキシステムを交換するときは、ベアリングをチェックし、オイルシールを交換してください。

2. ハブベアリング部から異音がする場合は、まず異音の発生箇所を特定することが重要です。騒音を発生する可能性のある可動部品が多数あり、一部の回転部品が非回転部品と接触する可能性があります。ベアリングに異音が確認された場合は、ベアリングが破損している可能性があり、交換が必要です。

3、両側のベアリングの故障につながるフロントハブの動作条件は似ているため、ベアリングが1つだけ壊れている場合でも、ペアで交換することをお勧めします。

4、ハブベアリングはより敏感です。いずれにせよ、適切な方法と適切なツールを使用する必要があります。保管、輸送、および設置の過程で、ベアリングコンポーネントが損傷してはなりません。一部のベアリングは圧入に大きな圧力が必要なため、特別な工具が必要です。常に車両の製造説明書を参照してください。

5. 軸受は、清潔で整頓された環境に設置する必要があります。また、軸受に微粒子が混入すると、軸受の寿命が短くなります。ベアリングの交換にあたっては、クリーンな環境を維持することが非常に重要です。ベアリングをハンマーで叩いてはいけません。ベアリングが地面に落ちないように注意してください (または同様の不適切な取り扱い)。取り付ける前に、シャフトとベアリング シートの状態もチェックする必要があります。少しの摩耗でもはめあいが悪くなり、軸受の早期故障の原因となります。

6. ハブベアリングユニットについては、ハブベアリングの分解やハブユニットのシールリングの調整を行わないでください。シールリングが破損し、水や粉塵が浸入する原因となります。シールリングの軌道面と内輪にさえ損傷があり、ベアリングの恒久的な故障につながります。

7. ABS装置付き軸受のシールリングには磁気スラストリングがあります。スラストリングは、他の磁場と衝突したり、衝突したり、衝突したりすることはありません。設置前に箱から取り出し、使用する電気モーターや電動工具などの磁場から離して保管してください。これらのベアリングを取り付ける際、ロード テストでダッシュボードの ABS アラーム ピンを観察することにより、ベアリングの動作が変更されます。

8、ABS磁気スラストリングハブベアリングを装備し、スラストリングのどちら側が取り付けられているかを判断するために、軽くて小さいものを使用できます*ベアリングの端の近くで、ベアリングによって生成された磁力がそれを引き付けます.取り付けるときは、磁気スラストリングの側面を内側に向け、ABS 感応素子に向けます。注: 正しく取り付けないと、ブレーキ システムが機能しなくなる可能性があります。

9、多くのベアリングはシールされていますが、この種のベアリングは生涯にわたってグリースを追加する必要はありません。複列円すいころ軸受などのその他の密封されていない軸受は、取り付け時に潤滑する必要があります。ベアリングの内部空洞の大きさが違うので、オイルの量を決めるのが難しいです。最も重要なことは、ベアリングにオイルがあることを確認することです。オイルが多すぎると、ベアリングが回転したときに余分なオイルがにじみ出ます。一般的な経験: 取り付け中、グリースの総量は、ベアリングのクリアランスの 50% を占める必要があります。

10. ロックナットを取り付ける場合、ベアリングの種類とベアリングの座の違いにより、トルクが大きく異なります。